“新三年旧三年，缝缝补补又三年。”这是劝人勤俭节约的老话，在时下社会经济取得长足发展、百姓生活日渐富足之际，看似有些不合时宜。可话老理不老，其所蕴含的朴素观念，仍然可以指导我们的工作与生活，遵循克勤克俭、杜绝浪费的基本原则。

　　以城市基础设施建设来看，部分地方盲目追求“高大上”，热衷于大项目、大投资、大手笔，奢侈之风弥漫，过度超前规划、设计、建设，远远超出合理需求，导致设施利用率低下，造成巨大的资源浪费。部分地方缺乏长远战略眼光，没有主心骨和定力，心态过于浮躁，容易见异思迁、喜新厌旧，见到新奇建筑样式就跟风模仿，甚至将原本还能正常使用、远未到期的建筑拆掉，又耗费巨资建设新的项目。

　　显然，这些都是极大的浪费行为，表面上看增加了不少GDP数据，拉动了相关产业链的发展，可实际上因资源浪费严重，生产效率太低，导致产业增加值有限，甚至出现新不敌旧，呈负增长的极端现象。从我国“每年新建面积达20亿平方米，使用了世界上40%的水泥、钢筋，建筑的平均寿命却只能维持25至30年”的情况看，浪费足够惊人。可见，基础设施建设不能只算增量，更要算总账，将资源利用率、环境成本、社会效益等都算进去，才能看明白是否划算、是否值得去做。

　　近年来，各地大干快上搞基础设施建设，投资规模浩大，很多地方的路网桥梁、楼馆场所建设均已饱和，部分地方甚至出现过剩的局面，完全能够满足现有需求，继续投资建设的空间很有限。比如，目前湖南全省高速公路通车里程已突破6000公里、高速铁路通车里程达到1500公里，再依靠基建投资来大幅拉动经济增长的空间和潜力都不是很大了。

　　如果不顾事实，仍然延续旧有的发展模式，继续搞大规模基建，试图以此拉动经济增长，那就属于非理性投资，不仅投资效率低下，亦会造成更大的浪费情况。据有关方面测算，到2016年我省投资率达88.6%，但投资效果系数降至0.08，投资1元仅增加0.08元GDP，拉动经济增长的价值非常小了。投资边际效益不断递减，主要原因就是基数本就很大，基建投资占比过大，导致回报率大幅下降，聊胜于无罢了。

　　目前，各地建设市政道路的资金，绝大多数是靠政府举债。有的县市每年财政收入不过十几亿，负债却是上百亿。如此做法，实则是寅吃卯粮，缺乏可持续性，再不收敛的话，就会被沉重的债务成本拖垮，陷入债务危机之中难以自拔。时下处于金融去杠杆、防范重大金融风险的关键时刻，各地政府应克制基建投资欲望，履行“守夜人”的职责，捂紧财政“钱袋子”，非必要的项目不要乱投资，以确保钱花在刀刃上，有效杜绝无谓的浪费。

　　习近平总书记深刻指出，“进入全面建成小康社会决胜阶段，不是新一轮大干快上，不能靠粗放型发展方式、靠强力刺激抬高速度实现‘两个翻番’，否则势必走到老路上去，那将会带来新的矛盾和问题。”转变发展模式，首要转变思想观念，摒弃大手大脚的浪费行为，坚持走精细化管理、节约型发展之路，创新引领开放崛起，集中资源助推实体产业兴旺，塑造高质量发展模式。

　　文/江德斌