14日，全国地下火车站最多的铁路——长株潭城际铁路开始进行联调联试，意味着这条串联湖湘经济核心—长沙、株洲、湘潭三市的城际铁路即将开通运营。（10月14日红网）

　　由衷地为长株潭城际铁路的即将通车而自豪。那个坐“绿皮车”的时代已然永远过去了，长沙、株洲、湘潭三市见证了“城际铁路”时代的到来。民众更感受到了三湘大地上日新月异地发展和变化，更拥有了满满的幸福感和获得感。

　　对普通民众而言，城际铁路较之一般高铁站的便利之处在于，车站与市民家中的距离更近了，比如长株潭城际铁路全线共设21个车站，而在长沙市范围内就达到了12个，基本辐射了长沙市民的出行范围，较好地解决了省会城市市民出行“最后一公里”的问题。

　　长株潭城际铁路开通的积极意义不止于此。要想富，先修路。长株潭城际铁路开通运营后，长沙至株洲、长沙至湘潭最快到达时间在30分钟左右，这将为长、株、潭三市城区、城际间以及接壤城镇之间的出行客流提供快速、准时、便捷的交通服务。可以确定的是，“长株湘半小时交通圈”即将形成。而作为湖南经济重镇的长沙、株洲、湘潭三地“同城效应”的有效发挥，将给湖南经济社会发展带来强劲的驱动力。

　　首先，长株潭城际铁路的开通所带来的同城化会带来生产力的新布局。近年来，交通基础设施的发展，技术密集型及资产密集型产业投资转移的趋势越来越明显，传统地区的区位优势在高速发展的交通速度中逐渐丧失。交通的便利会带来人口的重新疏散和调整，可大大缓解城市无限扩张所带来的种种弊端。这将给长沙、株洲、湘潭三市优化生产力布局，实现区域资源的优化配置提供便利。

　　其次，长株潭城际铁路的开通也可以刺激区域经济的发展。该城际铁路拉近了城市间的时空距离，满足了沿线居民快速、优质、便捷的出行需求，拓展了人们的城际生活圈，带动了区域资金、产业、技能等要素的流动，还可以刺激当地旅游业发展，增加居民收入。

　　最后，长株潭城际铁路的开通，可以促使长沙、株洲、湘潭三地区域的发展从一城孤立向区域一体化发展转变。周边各县市，也可充分享受核心区域的发展红利，而不必成为职能单一的卫星型城市。各地城际铁路的开通，已然为各区域的协同发展做出了贡献，在此过程中，也取得了不少经验教训，长株潭城际铁路沿线的有关部门尽可以借鉴吸收。

　　城际铁路的开通折射着区域经济社会的发展和进步。“城际经济”带来的影响有目共睹，给民众更来的便利可圈可点。我们要以长株潭城际铁路开通为契机，为三湘大地的跨越式发展努力添砖加瓦。

　　文/盛乾坤