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【品读】一条丝带,穿叠起三城的时空距离丨12月26日

2016-12-26 15:13:30 来源:红网 作者:雁丘 编辑:易木

品读丨带你打捞新闻背后的人文密码

  今日关键词:长株潭城际铁路

  时光一寸寸前移,湘江边的矮檐逐渐被高楼代替。

  你是岁月的老人,在城与城之间独行,踽踽。

  眼见车轿拉来了村落,马箩运来了帛衣。

  炊烟,在小镇缓缓繁衍生息。

  你注目着,三湘大地上,一条条驿道扩展成公路与铁轨,

  你已垂垂老去。

  终见一条丝带的缔结,穿叠起三城的时空距离。

  太阳升起,新生的晨露,沾湿你的绣衣。

(株洲风光)

  交通,是城市群形成的基础。

  近代的湖南人,交通方式多以车轿为主,辅之以马箩。据记载,长沙于光绪十年(1884)尚只有轿行7家,开埠之后四年(1908)轿行猛增至310家,到民国九年(1920),城内已有轿行462家,轿夫1500余人。

  在此期间的湖南人,想从长沙到达临近的湘潭或是株洲,有钱或可雇车,没钱,只能靠脚力。费时费力不说,也阻碍了与外界的经济、文化交流。随着时代的发展,公路、铁轨的建设,成了长沙以及周边市镇迫切的需求。

  1913年,连接长沙于湘潭的公路开建了。这“确为湖南陆上交通一件划时代的大事”。

  7年后,长潭路竣工通车。其时,作为试车、试路人的吕云荪谈到他坐车感受,说是“以风驰电掣之车,驶于平坦大道之上,直飘飘乎欲仙矣。”

  作为中国现代公路的发轫之作,这条公路饱含着湖南人的远见卓识和锲而不舍,是湖南精神在近代公路行业的一块丰碑。

  1922年8月2日,龙骧公司开办长沙至湘潭客运。当时有客车10辆(4座车4辆、7座车2辆、12座车4辆),稍后增加到18辆。开车无一定时间和班次,满座即开,长潭单程费时1小时20分。

  1922年10月出版的《道路月刊》以《龙骧长潭汽车路营业调查记》报道说:“该公司开幕至今,共70余日……该公司之车,迄不足以供现时之客,无论何时何地,无不乘车拥挤,有久待始得乘车者,有久待不得,废然折回者,有恐不得及时,改乘轮船者。”

  公路,使得便民的公共交通成为现实。

  道路铺到哪里,城市就延伸到哪里。长潭公路的出现,打通了湘潭通往省城的经济通道,加速了这座城市的经济繁荣。

(湘潭夜景)

  被交通改变命运的,还有一座叫株洲的城市。在铁路发展以前,株洲只是湘潭县一个只有20余户人家的村落,离县城30里。自清末株萍铁路修成,粤汉铁路湘鄂段通车,株洲正处在粤汉、株萍两条铁路的交汇点上,萍乡的煤必须经过这里转运汉口。凭借交通上的优势,株洲迅速发展起来。出行的快捷与方便大大扩展了人们的活动范围,当株萍铁路开通后,醴陵“商旅往来,殆二倍于往昔”。

  建国后,四通八达的铁路在株洲、湘潭一带交会,将两座小镇的命运紧紧地联系在一起。“一五”和“二五”期间,大量工业项目沿着铁路布局在株洲和湘潭,到1983年,株洲已经成为一个拥有32万城市人口、18亿元工业产值的中等城市,也就是在这个时候,长株潭三市形成了沿湘江分布的“品”字形格局。

  湘潭湘江一桥是湘江上第一座公路大桥,1996年建成的京港澳高速长潭段是湖南省第二条高速公路。湘潭与长沙、株洲形成省内最便捷的公路网并合组为国家公路运输枢纽。公路、铁路、湘江,将三个城市紧密地联系在了一起。

  时光的镜头拉到现在,交通发展正为长株潭城市群的发展助力添薪。

  2010年5月,长株潭城际铁路开建。三城融合的可能成了每一个湖南人的期许。

  今天,2016年12月26日,这条穿叠三城的城际铁路正式运行。她如一条穿梭于三城的丝带,终于拉近了生活于此的每一个湖南人的时空距离。

  没错,从车马轿箩到轨道交通,一个新的时代来了。

(长株潭城铁)

  城际铁路的开通运行,改变的是三座城市的格局。对居民的生活来说,城铁开通意味着同城化的生活,城市之间的空间距离相对缩短,各地之间的资源共享成为现实。

  试运行时,省委书记杜家毫,省委副书记、省长许达哲一行试乘了长株潭城铁列车。杜家毫书记表示,“长株潭城铁是长株潭城市群一体化发展的标志性骨干工程。推进长株潭城市群一体化发展,既是历届省委、省政府一以贯之的努力方向,更是贯彻落实习近平总书记在中央城镇化工作会议上重要讲话精神的具体举措。”

  新形势下,对长株潭城市群的发展,我们不能满足于过去的发展成绩和基础,要有更高的目标、更宽的视野、更大的决心。交通是城市的“血脉”,要坚持交通先行,加快构建城际铁路、城市干道、城市轨道交通、城市公交等内外联通的长株潭城市群一体化综合交通网络。

  要依托城铁线路、站点,加快卫星镇、小城镇建设,科学有效地推进新型城镇化,形成大中小城市和小城镇协调发展的良好格局,更好地发挥长株潭城市群核心引领作用。

  长沙要在长株潭城市群一体化发展中充分发挥辐射、服务作用,不断增强扩散效应,以更开放的胸襟、更积极的作为推进长株潭城市群交通一体化建设,带动产业发展、要素市场、环境保护、公共服务一体化,实现三市融合发展,坚决避免大城市病。

  株洲、湘潭要立足自身基础,壮大特色优势产业,实现错位发展,有效规避虹吸效应。

  今日的湘江边,穿城而过的城铁,如一条丝带,拉近了三城的时空距离,也温暖了每一位奔波的湖南人的心。

  文/雁丘

  【论道湖南频道《品读》专栏,每期立足政治、经济、文化、社会、教育等领域话题,文艺化解读时事热点,打捞新闻背后的人文密码。本文为2016年第53期

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