□陈康

10月18日上午，国家主席习近平在人民大会堂出席第三届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式并发表题为《建设开放包容、互联互通、共同发展的世界》的主旨演讲。习近平主席宣布中国支持高质量共建“一带一路”的八项行动，其中包括构建“一带一路”立体互联互通网络，强调中方将加快推进中欧班列高质量发展，参与跨里海国际运输走廊建设，办好中欧班列国际合作论坛，会同各方搭建以铁路、公路直达运输为支撑的亚欧大陆物流新通道等。十年来，中国积极推进“丝路海运”港航贸一体化发展，加快陆海新通道、空中丝绸之路建设。从中老铁路到雅万高速铁路，从非洲第一高楼到2022卡塔尔足球世界杯主体育场，中国参与建设的路、港、桥、高铁等遍布世界各地，不仅便利了当地人民日常生活，也彰显了“中国建造”的实力和国际影响力。

为世界高速铁路建设运营贡献中国智慧和中国方案。2022年，国际铁路联盟发布实施由中国主持制定的《高速铁路设计 基础设施》标准和《高速铁路设计 供电》标准，两项标准均是相关领域的首部国际铁路标准。在总结世界高速铁路设计成功经验、系统集成先进技术的基础上，引入我国高速铁路总体设计理念，吸纳中国高速铁路列车各项基础性关键指标，推介中国优势技术，最终确立了国际铁路联盟高速铁路总体设计、线路、轨道、维修设施、环境保护、电力供配电等领域的设计理念、关键参数和技术要求。这两项标准具有自主知识产权，其被成功发布实施实现了我国铁路相关技术的重大突破，是我国铁路发展史上的重要里程碑，对于推动我国铁路行业科技自强自立发展起到了重要作用，也为世界高速铁路建设运营贡献了力量。

中国高铁发展日新月异，引领国际标准。从上世纪80年代我国“跟跑”向国外学习铁路技术，到如今具有完全独立自主知识产权多项技术的“领跑”，中国高铁发展可谓一日千里。截至2021年底，我国高铁营运里程突破4万公里，稳居世界第一。近年来，我国着力推进国际标准化工作，中国高铁正从打造国家名片迈向引领国际标准。2021年11月，国际铁路联盟曾发布我国主持制定的《高速铁路设计 通信信号》标准，而后来发布的“基础设施”和“供电”标准是《高速铁路设计》系列第二、三个国际标准。近年来，我国科技人员主持参与了国际铁路联盟高速铁路、列车网络、制动系统等专业的重要技术标准的制修订，主持完成的《高速铁路实施》和《高速铁路设计》两个系列等11项高速铁路系统级标准，填补了高速铁路实施、设计等关键领域的国际标准空白。

助力携手走向更加美好的未来。“一带一路”倡议提出以来，“一带一路”建设从无到有、从理念到行动、从一国倡议上升到全球性共识，取得了令人瞩目的成就。中国铁路走出去就是共建“一带一路”过程中的基础设施“硬联通”，有助于促进各国交流发展。如今中国“高铁”品牌越来越亮。中国铁路“走出去”立足现实，立足实际，不贪图一步到位，先后建设了中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路、莫喀高铁等，既便利了当地的交通出行，也有利于促进沿线经济、商业、工业的发展，加强彼此的经济、文化的合作与交流。中国铁路走出去，最终实实在在受益的是共建国家和各国百姓，这就是今天中国主持铁路设计标准的意义。

从“标准出海”到“技术出海”再到“品牌出海”，中国参与建设的高速公路、高铁、港口、桥梁、电站、体育场等基础设施在全球多领域多地区全面开花，促进了世界各地经济发展与民生改善的同时，更彰显出中国不断增强的实力，“中国建造”正成为添彩美好世界的重要力量，为人民带来福音。