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郭丁文:交通大项目支撑高质量发展

来源:红网 作者:郭丁文 编辑:陈晓丹 2022-12-09 10:29:07
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□郭丁文

12月9日上午,湘江航道虞公港项目在湖南湘江新区湘阴片区开工建设,这座湖南四水内河规模最大的港口,一期工程将于2024年12月建成并投入运营,长株潭都市群将新增一个通江达海的重要通道。近日,湖南交通领域建设大项目喜报频传,屡屡刷屏“朋友圈”:11月10日,长沙机场T3航站楼“冲”出地平线,项目2025年建成后将成为我省面向蓝天通向世界的重要枢纽;11月21日上午,长赣高铁启动建设,这条时速350公里的高速铁路2025年建成后,湖南通达全国各地将新增一条快速通道……

“要想富,先修路!”交通基础设施是实现高质量发展的重要支撑,是推动实现中国式现代化的“钢铁脊梁”。中华人民共和国成立以来,几代人逢山开路、遇水架桥,建成了交通大国,正在加快建设交通强国,交通成为中国现代化的开路先锋。党的十八大以来,我国综合立体交通网加速成型,有力促进了国内国际循环畅通。湖南稳步推进交通基础设施建设,实现“县县通高速”“县县通二级以上公路”,农村公路在全国率先实现“组组通”,内河水运通江达海,航空航运体系进一步健全。

经济要发展,交通要先行。物流是国民经济循环的支撑,是确保产业链供应链韧性和安全的保证。综合交通体系是实现人畅其行、物畅其流的基础。2021年全国社会物流总额达335.2万亿元。2022年一季度,我国社会物流总费费用与GDP的比率为14.7%,我省的水平较全国低0.1个百分点,但较2021年全年平均水平提高了0.1个百分点。物流费用成本偏高是一段时间以来的突出问题。在快递行业,存在“外卖”漫游全国、折返运输的现象;在货运行业,严重“超载”与“空跑”现象并存;水运航道废弃碍航现象较为突出。物流成本偏高,运输效率不高,与铁路、公路、水运、民航、管道、邮政等各种运输方式各自为政发展,衔接协调不畅不无关系。党的二十大报告强调,“推动经济社会发展绿色化、低碳化是实现高质量发展的关键环节”“要加快推动产业结构、能源结构、交通运输结构等调整优化”。交通运输结构的换挡升级,从外延式增长转变为内涵式发展,不仅需要拉长道路里程,打通交通卡点,更重要的是按照“系统推进,衔接融合”的理念,充分发挥各种运输方式的比较优势,加快发展多式联运,提高组合效率。

我省近期开工或加速推进的几个重大交通基础设施项目,有一个鲜明的特点,就是实现各种交通运输方式的衔接协调,推进多式联运。黄花机场T3航站楼建成后将集成4种地面交通、4种轨道交通,是国内交通接驳方式最多、无缝换乘效率最高的立体综合交通枢纽;长赣高铁在拉通国家中长期铁路八纵八横“渝厦通道”的同时,其新建的黄花机场站将促使长沙黄花国际机场实现空铁一体化;虞公港处于湘江入洞庭湖和湘资沅澧“四水”交汇处,将建设为长株潭的“飞地港口”,打造成长株潭通江达海门户,同时将建设铁路和高速公路联络线,实现铁路、水运、公路货运的“多式联运”和无缝对接。多式联运的推广,综合交通体系衔接协调,标志着交通基础设施投资建设高质量发展迈入新阶段,也必将有力支撑经济高质量发展。

交通基础设施的衔接协调,推进多式联运,是构建现代综合交通运输体系的基础。要扩大多样化高品质的服务供给,不仅需要基础设施的“硬投入”,还需要提升交通服务的“软环境”。要发挥数字技术作用,推动各种运输方式信息共享、标准衔接、市场一体化。建设智慧交通联网体系,加快发展联程运输,加强各方式间运营信息、班次时刻、运力安排等协同衔接,推进一站购票、一票(证)通行。鼓励传统运输企业向联程联运、多式联运经营人转型。推动交通运输工具能源绿色化转型,提升能效管理水平。

交通是中国式现代化的开路先锋。依托社会主义市场经济的体制优势,发挥重大项目牵引和政府投资撬动作用,多种方式吸引民间资本参与,构建安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体系。交通强国的建成将成为实现中国式现代化的重要支撑。

(作者单位:湖南湘江新区管委会)

来源:红网

作者:郭丁文

编辑:陈晓丹

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