今年前三季度，铁路部门深入实施客运提质计划、货运增量行动和复兴号品牌战略，客货运量均实现同比大幅增长，一系列重要指标均创历史新高。数据显示，1月至9月，国家铁路旅客发送量达252173万人次，同比增加20681万人次、增长8.9%。全路有17个铁路局集团公司实现旅客发送量同比增长，其中西安、兰州、成都局集团公司增幅较大，分别达到24.7%、23.8%和18.8%。（10月13日人民铁道网）

　　经济与民生对我们国家来说可谓是摆在重要地位的，如何撬动经济与民生双重发展也是国家各部门最为主要的问题。对于相关部门来说，如果在民生与经济发展方面上占据优势的话，那么，就会为下一步调控与建设打下坚实的基础。换句话说，对于步入科技时代的当下，经济与民生基础决定了相关部门与地区的发展方向。

　　俗话说：“火车一响，黄金万两”，其指的是一个地区和城市拥有铁路的话，那么在与其他城市竞争中就会抢占先机。对于飞速发展的当下来说，谁抢占先机，那么谁就掌握了主动权。而一旦掌握主动权后，在发展经济与民生建设上就有了很大的自我选择方向与基础实力。所以说，铁路的重要性自然是不言而喻。

　　但对于地区来说，如果铁路单单是拉动经济增长与旅客出行那么就大错特错了。铁路，特别是高速铁路，早已经成为了各个国家争抢的资源与科技了。就我国来说，高铁线路建设与基础技术早已经领先于世界了。所以对于国家和地区发展来说，铁路又是一张不需宣传但又能起到无与伦比宣传效果的“金名片”。

　　时过境迁，沧海桑田。没有任何事物是永恒存在的，也没有任何工作是一劳永逸的，有的只是在时代变迁中不断完善自身，以便迎合大众需求。对于相关部门来说，随着时代的变迁，各个阶级和地区的需求也是随着发生变化。而相关部门要做的是顺势而下，占有大部分市场份额以便谋求发展。不过，其最终目的也是要建立在发展经济与民生的基础上。只有推动经济与民生发展，才能更好、更快的完善自身，并在这个发展过程中撬动经济民生与自身相辅相成，到最后，两者之间亦能共同进步、再创辉煌。

　　文/唐思贤