湖南位于长江中游，东临江西，西接渝贵，南毗两广，北连湖北，有京广铁路、京珠高速、沪昆高速、长江水路等交通要道与外界相连相通，既是沿海通达内地的关口，也是内陆进入沿海的前沿。在参与长江经济带的建设中，湖南具有一定优势，同时也有一些劣势。
　　
　　（一）交通设施多，但等级偏低。从基础设施建设看，湖南公路、铁路、水运、航空等基础设施均得到了快速发展，综合交通网络总量已初具规模，基本形成了内外连通、内部互通的网络格局，为湖南融入长江经济带提供了基础设施支撑。但是，基础设施的技术等级偏低、综合交通运输衔接不畅等问题，制约湖南依托长江黄金水道加快融入长江经济带建设。
　　
　　1.水路设施。湖南境内水运资源丰富，长江干流自西向东横贯湘北边界，湘、资、沅、澧干流和众多支流贯穿全省，汇入洞庭湖后，经城陵矶注入长江。通航河流联通全省85%以上的县城，航道通航里程位居全国前列，基本形成了以洞庭湖为中心，长江、湘江、沅水干流为依托，岳阳港、长沙港等重要港口为节点的水路交通运输体系。2014年末，全省拥有通航河流373条，内河航道通航里程11496公里，约占全国内河航道总里程的9%，在长江经济带中处于第二位，仅次于江苏；拥有内河港口63个，生产性泊位1853个。但是，湖南航道等级不高、互联不畅，制约了湖南水运作用的有效发挥。截止2014年末，湖南等级航道只占总里程的35.2％，比全国平均水平低16.6个百分点，比排名靠前的安徽、湖北分别低54.5个、35.7个百分点；能通航千吨级及以上货船的三级以上高等级航道只有700公里，所占比例仅为5.8%，仅相当于湖北的43.6%，比重庆、安徽分别少187公里、122公里；能通航500吨级以上的航道里程也只占9%，而通航50吨级以下的等外航道里程占比高达64.8％。
　　
　　2.公路设施。湖南高速公路网络基本形成，省会长沙与全省14个市州全部实现高速公路相连，形成了以长沙、衡阳、岳阳、常德、湘潭等主要城市为中心，联络全省各地99%以上的乡镇公路网。2014年末，湖南高速公路通车里程5493公里，在长江经济带中排名第二，仅次于四川，但仅占全省公路总里程的2.3%，占比低于上海、浙江、江西、江苏。
　　
　　3.铁路设施。京广、浙赣、湘桂、湘黔、枝柳、石长六条铁路干线贯穿湖南，全省各旅游城市或市州全部有铁路通达，武广高铁、沪昆高铁的开通，全省有株洲、湘潭、衡阳、邵阳、岳阳、郴州、娄底7市进入长沙1小时高铁交通圈。全省铁路营业里程4550.5公里，居长江经济带11省市之首。但铁路运量在长江经济带中排名并不占优势，2014年湖南铁路客运量9806万人，低于江苏、浙江、湖北；铁路货物量4753万吨，低于安徽、四川、江苏、贵州、江西。
　　
　　4.运输量。2014年，湖南铁路、公路、水运客运总量为161837万人、旅客周转量为1660.69亿人公里，均居长江经济带之首。湖南客运总量比排名第二的江苏多6630万人，比同处长江中游的湖北、江西分别多61107万人、94072万人。湖南货运总量为203053万吨，在长江经济带中排名第二，比排名第一、同处中部的安徽少231245万吨，少了53.2%；货物周转量为4138.36亿吨公里，排名第6，比安徽少9362.24亿吨公里，少了69.3%。从不同的运输方式对比看，湖南水路运输的贡献偏少，在旅客周转量中，铁路运输、公路运输占比分别为53.1%、46.8%，而水路运输仅占0.2%；湖南水路货运量占全省货运量比重为12.7%，比重较长江经济带平均水平低8.3个百分点，占比在长江经济带中排名第7。
　　
　　（二）人口规模大，但结构不优。2014年末，湖南常住人口6737万人，在长江经济带11省市中，排名第三，在中部四省中排名第一。湖南人口规模虽大，但人口结构并不具有优势。2014年末，湖南城镇化率为49.3%，在长江经济带11省市中，排名第7，在中部四省中仅高于安徽0.1个百分点，分别比湖北、江西低6.4个和0.9个百分点；15—64岁适龄劳动力人口所占比重为70.8%，居长江经济带第7位，在中部四省中仅高于江西0.8个百分点，分别比湖北、安徽低3个和0.9个百分点；大专及以上学历人口所占比重为8.5%，居长江经济带第9位。
　　
　　（三）产业体系比较完整，但结构有待优化。湖南产业单位多，行业分布广，产业体系比较完整，部分产业优势比较突出，为湖南融入长江经济带提供了支持基础。2014年，湖南法人单位42.49万个，在长江经济带中居第7位，六成以上的法人单位集中在批发和零售业、公共管理和社会组织以及制造业三大领域。从产业发展看，2014年湖南实现工业增加值10749.88亿元，在长江经济带中排第5位，仅次于江苏、浙江、四川、湖北。烟草制品业、有色金属矿采选业、非金属矿采选业、有色金属冶炼及压延加工业等18个大类行业具有明显的竞争优势。主要工业产品卷烟产量居全国第二，水电发电量居全国第六，水泥产量居全国第八，白银、铋、锑、锌产量居全国第一，钨、铅、锡等产量居全国前列。湖南第三产业增加值11406.5亿元，占GDP的比重达到42.2%，较上年提高1.4个百分点，规模居长江经济带第4位，仅次于江苏、浙江、上海。
　　
　　从经济结构看，除上海、浙江呈现三二一的产业次序外，长江经济带的其他省市均呈现二三一结构。近年来，湖南产业结构不断优化，第一产业比重由2011年的14.1%降到了2014年11.6%，下降2.5个百分点；第二产业比重由47.6%降到46.2%，下降1.4个百分点；第三产业比重由38.3%稳步上升到42.2%，上升了3.9个百分点。但与长江经济带的其他省市相比，湖南产业结构仍表现为一产过高、二产不强、三产不足。此外，湖南对外开放度偏低，对外贸易规模比较小。2014年，湖南进出口贸易总额在长江经济带11省市中排名第9位，仅高于云南、贵州，只相当于进出口贸易总额最大省份江苏省的5.5%。
　　
　　（四）经济规模居中，但发展质量欠佳。2014年，湖南实现地区生产总值27037.32亿元，在长江经济带中排名第5，分别为排名居前的江苏、浙江的41.5%、67.3%，在长江中游四省中，略低于湖北而高于安徽、江西。但是，从经济发展质量看，湖南发展质量相对欠佳。2014年，湖南实现地方税收收入1438.52亿元，在长江经济带中排第7位，仅相当于江苏的24%、上海的34.1%、浙江的37.3%，在长江中游四省中，比湖北、安徽少434.59亿元、254亿元，仅比江西多57.39亿元；湖南地方税收收入占GDP的比重仅为5.3%，占比在长江经济带11省市中最低，比居第一位的上海低12.6个百分点。从人均水平看，2014年，湖南人均GDP为40271元，在长江经济带中排第6位，与排名前五的上海、江苏、浙江、重庆、湖北相比，少57099元、41603元、32732元、7579元、6874元；湖南居民人均可支配收入17621.7元，在长江经济带中排第6位，比上海、浙江、江苏、重庆、湖北少28344元、15036元、9551元、730元、662元。
　　
　　（本文摘编自湖南统计局官网向延华、付硕果、周哲煊执笔的决策咨询86期《积极对接长江经济带促进湖南经济加快发展》）