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宜章县副县长谷红梅是去参加公务活动的，并且她也有权派遣公务车送自己，但她还是叫了一辆摩的送她赶往1公里之外的会场。她为何要这么做？原来她参加会议的这一天恰好是星期六，按该县“阳光车改”的相关规定：节假日和非正常上班时间，公务用车一律封存。可以讲，副县长未乘坐公车而改乘摩的，是刚性制度呈现出的官场之景。我们得为出台“铁规”的宜章县和自觉遵守“铁规”的女副县长同时叫好。
中国的公车问题非常具有中国特色，购买时超编超标配置，使用时公车私用，维修保养费用更是高得离奇，无论是从购买、使用还是事后的维修，公车都在吞噬着巨额财政，车轮腐败让民众很是不满。某种程度上讲，公车乱用已成为撕裂干群关系的一只无情之手。
毋庸讳言，有部分领导干部将公车乱用视为一种“特权”，自认为是其在这个领导职位上应有的“享受”；有部分领导干部将公车乱用视为一种权力的象征，进进出出不坐公车，就不能显示其领导地位；有部分领导将公车乱用视为一种“小节”，用用公车，无妨大碍。这部分领导干部全然不知自己已经忘却了立党为公、执政为民的历史使命，忘却了“为民、务实、清廉”的操守，忘却了“公仆”身份。当然，某些领导干部之所以会这样，与他们的党性不强、官德不高有关，但也与约束的刚性制度缺失不无关系。
应该说，民众对特权问题特别敏感，凡事只要与特权沾边，就会被无限地扩大，因此，公车乱用问题如果长期得不到有效治理，势必会严重影响党在人民群众心目中的地位和形象，拉大政府与民众的距离，非常不利于和谐社会的建设。所以，各地各部门对公车乱用问题要高度重视，要下决心、下狠心查处。宜章县推行“阳光车改”，在节假日和非正常上班时间公务用车一律封存，正是有了这一“铁规”，取得了较好的效果，即便是为了公务活动的副县长，也不得越雷池一步。
文/钱桂林
来源：红网
作者：钱桂林
编辑：刘艳秋
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