□卢毅（长沙理工大学教授、智库主任）

“整合科技创新资源，引领发展战略性新兴产业和未来产业，加快形成新质生产力。”习近平总书记的重要论述，为我们揭示了具有旺盛生命力的新质生产力的新型产业的典型特征。新型交通产业就是这样一种新型产业。新型交通产业相对于传统交通产业而言，是高速化、低碳化、智能化、高效化、节约化等现代化交通运输服务品质的集中体现，是新质生产力与新质生产方式的典型代表和两者的融合。创新发展新型交通产业具有三大战略意义。

契合新质生产力下产业分化—融合发展规律。2023年底的中央经济工作会议指出，要以科技创新推动产业创新，特别是以颠覆性技术和前沿技术催生新产业、新模式、新动能，发展新质生产力。“新产业、新模式、新动能”代表现代化产业体系发展方向，新产业是其显著特征。新质生产力的落脚点是新科技、依托是新产业，专业分化深化-综合融合升华是新科技和新产业的本质发展规律。例如智能制造业既是机械制造、材料工程、能源工程、电子工程等生产制造业与软件工程、金融工程、运输物流等生产服务业的专业分化深化结果，也是其综合融合升华结果。新型交通产业包括新型交通装备制造业、新型交通基础设施建设业、新型交通运输业、新型交通关联业等四大领域。当前，以高速交通、飞行交通、无人交通基础设施、新能源载运工具、自动驾驶运载工具、智慧交通控制及服务系统等为典型代表的新型交通在全球正处于大突破、大颠覆、大发展阶段，被称之为第四次交通革命，成为国内外各国和区域科技创新、产业经济拓展发展空间和发展竞争高地。因此，适时、适势创新性构建和发展新型交通产业成为推进湖南省战略性新兴产业和未来产业的必然要求。新型交通产业的诸多领域都是战略性新兴产业和未来产业的重要组成部分，比如湖南省政府2023年出台的《湖南省现代化产业体系建设实施方案》明确的“4X4”现代化产业体系的16个主攻方向中，优势产业中的1/2工程机械、轨道交通，新兴产业中的3/4数字产业、新能源、空天海洋，未来产业的3/4人工智能、量子科技、前沿材料等二级产业，占一级产业数量的3/4，占二级产业数量的1/2的产业。

借助新型交通产业链接全球新质生产力资源。以新质生产力为核心的新型交通产业，更多地依赖于技术进步和对资源的有效利用，是新型交通产业发展的支撑和保障。新型交通产业需要链接全球的新一代信息技术、生物技术、新能源、新材料、高端装备、新能源汽车、绿色环保以及空天海洋产业等领域的生产资料、生产者和生产对象，知识技术密集、物质资源消耗少、成长潜力大、综合效益好，在湖南省“4X4”现代化产业体系建设的新质生产力资源的整合和发展中可以发挥“纲举目张”的重大引领作用。例如湖南省以高速铁路为代表的新型交通产业，其牵引传动系统、车体、转向架、制动系统、总成、轮轨系统、网络控制系统等领域的发展和持续先进，无一不需要链接全球和依托自身的冶金、机械制造、通讯、电子、能源、人工智能等产业部类高端性、尖端性新质生产力的支撑。创新发展新型交通产业一方面为长沙全球研发中心城市、湘江科学城、岳麓山实验室等链接整合全球能够充分利用现代技术、适应现代高端先进设备、具有知识快速迭代能力的新型人才；包括物质形态的高端智能设备，还包括数据等新型生产要素和新劳动对象；人工智能、虚拟现实和增强现实设备、自动化制造设备等新劳动工具；适应科技创新范式变革、模式重构的新需求，统筹布局大科学装置，围绕促进战略性新兴产业和未来产业发展，优化升级传统基础设施的新基础设施等新质生产力资源提供了最重要的建设方向指引和经济领域依托。另一方面把湖南省形成的新型交通产业新质生产力资源链接和辐射全球。比如2022年马来西亚古晋市宣布，选用智轨电车建设两条轨道交通线路，这标志湖南省中车株洲所自主研制的智轨系统且首次装备氢能源动力系统的首批项目落地海外。

新型交通产业加速生产性服务业高端化发展。新型交通产业四大领域的新型交通运输业，以及智能交通、交通咨询、交通物流金融等新型交通关联业两大领域是生产性服务业的重要组成部分。2022年湖南省交通运输增加值占GDP3.56%、占服务业增加值6.85%、占生产性服务业增加值16.37%。新型交通产业要求和推进湖南省交通运输产业链向微笑产业价值链高端、高附加值两端领域延伸和拓展，重点是依托黄花国际航空港、金霞北站国际陆港、城陵矶港和长沙新港等现代化交通运输枢纽，不断促进交通运输与现代物流、金融、研创、大数据、会展、中介服务等其他生产性服务业的融合，以临港区聚集发展、辐射带动全省现代服务业尤其是现代生产性服务业的快速发展和转型升级。比如，港口的功能发展已经从主要为货物中转与集散等传统领域的第一代向具有加工增值等现代加工业领域的第二代，再向与现代金融、保险、信息、会展等行业融合，注重其区域乃至世界范围内综合性资源配置功能的第三代逐步演变，并且向强调港口之间、与相关物流活动之间的互动，满足港口市场差异化服务需求，提供精细作业和敏捷服务的第四代迈进。当前，我国虽然是世界第二大经济体，但生产性服务业、物流供应链发展水平不高的短板依然存在，迫切需要通过发展融合多领域的新型交通产业，特别是在长株潭国家强链补链综合货运枢纽、长沙临空经济示范区；长沙国家陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型、岳阳港口型、衡阳陆港型承载城市等项目建设中，加速新型交通产业的生产服务业领域的高端化转型，扩展产业关联链、提升产业层级效能，增强湖南省乃至全国性、全球性新质生产力资源要素的配置能力。