汛期将至，北京局集团公司在铁路沿线设置1.2万余块铁路灾害应急电话标牌，动员和鼓励广大民众积极参与汛期铁路行车安全防范工作，凡及时报告险情信息的人员，一经核实，铁路部门将给予500元至20000元不等的现金奖励。

不得不说，通过动员全社会关注铁路安全运输，吸引数亿双眼睛紧盯千里铁道线，把沿途居民变成铁路“线人”是一种新颖的方法和手段。同时，北京铁路局在沿线一次性设置1.2万块灾害应急电话标牌，其背后是期望社会民众共同参与的迫切心情，如此大规模的全民“动员”的背后是北京铁路局在汛期对运输安全的高度重视。

采取类似措施进行防汛的不仅仅有北京铁路局，几乎全国所有铁路局都有类似的举措，这已经是各个铁路局在汛期来临前的常规动作。从近两年看，通过铁路“线人”确保铁路运输安全的举措取得了一定的成效，奖励机制已经成为铁路运输安全有效的补充和“再保险”。

之所以采用现金奖励的方式，铁路部门也有其无奈的一面。铁路线路呈点多、线长、面广的特点，截止2021年年末，全国铁路已经有14.6万公里的营业线路和3.8万公里高速铁路，这些线路几乎跨越了全国的所有山川湖泊，沿途地质复杂也可想而知。在复杂的自然环境和自然地貌下，铁路部门即便采用了“人防、物防、技防”等多重安全防控手段，但在要求确保铁路绝对运输安全的重压之下仍有如履薄冰的感觉。

铁路运输安全只有下限没有上限，我们要以积极的心态看待铁路部门的“不放心”，这其实是一种负责任的体现。只要是事关生命、财产安全，最忌管理者和从业人员盲目的自信和乐观。只有面对安全生产时小心谨慎，不断穷尽一切方式和手段来查漏补缺，这样的安全才具有持久和稳定性。就像当前的铁路部门在汛期时的“不放心”，才能换来旅客的安心和舒心。