10月26日，永州东安县白牙市镇省级贫困村了井塘村至县城公交专线正式开通。全村2367人，贫困人口343人，以及沿途4个村，8800多村民从此坐上了公交车。（10月28日 红网）

交通出行的重要性已经不用我们多言。一个地区，如果交通闭塞，或是人们出行困难，那么这个地区的发展将受到很大的阻碍，里面走不出，外面进不来，贫穷就会一直在。以前人们总说，要想富，先修路，其实也就是这个道理。而公交车通到省级贫困村，无疑是每一位贫困户的梦想。

众所周知，贫困农村大多是交通不便的偏远山区，虽然路修好了，但因为贫穷，很多贫困群众还缺少合适的交通工具，他们同样面临着进进出出的困难问题。他们生产的农副产品，要运出去；他们急需的生活生产用品，要及时运进来，都面临着成本高、运输难等难题。地方政府让公交车通到贫困村，打通了服务群众的“最后一公里”，让群众的物品进出变得容易起来，这无疑增加了他们脱贫致富的底气。

公交车通到贫困村，既解决了群众的出行难、运输难问题，为村里生产的农副产品打开了销路，又改变了村民的生产生活方式，大力提升了农村人居环境，给农村发展种养殖业、旅游业创造了条件，更加快了贫困地区的经济发展，进一步促进了贫困群众的脱贫致富，给他们带来更多增收致富、圆梦小康的希望。

相比城市道路，沿途风景别具一格的城乡线路，更能吸引本地市民和外来游客乘坐观光，同时也为农特产品流向城市提供了便利。如此看来，城乡交通一体化线路的打造，让公交车通到贫困村，不单单是农民便捷出行的“幸福路”，更是鼓起农民腰包、促进乡村振兴的“致富路”。

公交车通到贫困村，不是政绩工程，也不是形象工程，而是实实在在惠及百姓的民生工程。精准扶贫的核心由此能体现，只有让贫困地区连接外部世界的路平坦了，群众脱贫致富才能真正有奔头。

我们相信，城乡客运一体化改革从个别区县的试点，必将早日向全域覆盖，让更多的公交班线进村下乡，让村镇居民出行的“最后一公里”，走得更便捷、更实惠。