今天下午，乘坐K577从长沙前往成都务工的张先生一上车后，发现这趟车跟往常不一样：不仅车身有大幅槟榔品牌张新发的广告，连卧铺上方也有，K577次也被正式命名为“皇上品”号列车。（9月22日 红网）
　　
　　“这是中国铁路总公司成立以来，广铁集团在管内第一次开行的非动车组冠名旅客列车，也是集团列车冠名广告业务停止12年来的首列冠名普通旅客列车。”
　　
　　此次非动车组更名引起广大网友热议，有人认为非动车组被冠名后担心车箱内会被铺天盖地的广告所充斥，影响旅客。也有人担心非动车组被冠名是否阳光廉洁。之所以引起广大网友的关注，是因为大家关心铁路，关注铁路的发展，但是笔者认为，非动车组冠名是企业之间很正常的商业行为，铁路并不会因为非动车组更名，而改变服务，影响到旅客出行。
　　
　　列车冠名权市场化运作，为高铁媒体的创新传播提供了新的动力和空间，满足了企业提升知名度和社会影响力的需求。列车冠名是一种独特的广告媒体，它将广告发布在相对有限的空间内，伴随旅客旅行的全过程，也使旅客单调的旅行时光丰富多彩。
　　
　　在列车上，企业和旅客进行的是面对面的接触，让旅客有一种企业就在身边的感觉，拉近了企业与消费者的距离。正是如此贴近旅客，列车冠名对信息的传递具有零干扰、亲和性强、超强震撼、持久传播、目标精准和广而告之的特点，是企业进行宣传推广极为有效的营销手法。
　　
　　根据调查，在2010年开始，铁路列车上就开始出现广告，有头枕巾、展板、桌贴“老三样”。非动车组冠名形式在原来基础上，又新增了列车广播、车厢内LED滚动屏、车门贴及行李架贴4种。此外，对普速列车亦开放冠名权，可在车身外及列车号牌下方贴上企业LOGO，其他冠名形式和动车基本相同。
　　
　　中国铁路总公司成立后，广铁集团首次恢复开放列车商业冠名，充分挖掘铁路资源，对列车冠名权进行市场化运作，这是铁路改革的一个选项。
　　
　　列车冠名，对铁路、企业和乘客而言，都是互惠互利的好事。对旅客而言，这些具有象征意义和地方特色。被命名的列车，旅客在乘车时不用刻意记住车次，只需知晓列车的美名就能顺利买到车票，非常方便。对企业来说，打造企业品牌影响力和提升知名度都有莫大的好处。而对于铁路而言，铁路通过广告服务为企业提供了发展空间，企业同时也为铁路带来了经济效益，这有助于提高铁路运能和加快提高铁路服务质量的投入，在不影响安全和服务质量的前提下进一步深化市场化改革。
　　
　　文/詹军辉

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