1月17日，2022年春运正式开启，交通运输部会同民航局、国铁集团等部门对春运客流情况进行了分析研判，预计2022年春运全国发送旅客11.8亿人次，日均2950万人次，较2021年同比增长35.6%，较2020年同比下降20.3%，较2019年，也就是疫情发生之前的春运，同比下降60.4%。

从交通部春运首日发布的数据上分析，虽然整个春运期间客流依然高企，但今年的春运，民航和国铁都将不会出现持续性的拥挤客流，潮汐性客流将会贯穿整个春运。出现这种情况的主要原因是各地政府为做好疫情防控，相继都出台相应的“留客”政策。

春运第一天，铁路开行图定列车3500余对，但是客流量并不算大，民众可以在一个相对宽松的环境里出行。加之所有的车票都在线购买，最大化避免了线下的聚集。但是，疫情防控依然不可掉以轻心。

首先，外防输入。目前正在国内发展的奥密克戎和德尔塔病毒都属于输入性病毒，而春运期间又将是聚会的高峰时节，不可避免地将出现大规模的返乡；其次，内防感染。春节期间也是一年一度的走亲访友、聚会交流的高峰时节，如何保证正常、有序的交流，如何在这么大规模的返乡客流中做好疫情防控和管理将会考验各地政府的智慧。春运开始之日也是政府加紧疫情防控之时。

如何在春运期间有效防疫，除了减少聚集次数和规模，通过线上拜年等方式降低聚集频次，同时也应该发挥私家车主力军的作用。交通部在2021年底发布的全国机动车保有量的统计中，中国机动车保有量达到了3.95亿量，平均每户一辆的汽车。当然这也不意味着全国每户家庭都有拥有汽车，但这部分私家车上线往返，将会极大分流春运客流。

倡导自驾车返乡和出行将会大规模减少在公共交通工具上的聚集，能有效降低疫情的感染和蔓延，但这明显增加了人们的出行成本。如何让民众自愿地快乐“自驾”，降低汽车的使用费用，政府可以在节日高速免费的基础上有针对性推出“组合套装”，提前布局有效分流。

目前，在全球疫情依然肆虐的情况下，千万不要让国人的春节变成了“春劫”，除了政府加强管控外，民众也应该积极主动配合，亲戚间的聚会得有所节制。毕竟，如果春节期间的阖家团聚变成了阖家隔离也是大家不愿见到的事。