图/文雅

实现“碳达峰”“碳中和”目标，是党中央做出的重大战略决策。实现这一愿景，交通行业“公转铁”“公转水”“多式联运”“散改集”等快速有序发展将起到举足轻重的作用。未来十年，“降碳”“减排”将成为产业转型和运输结构调整工作的重点。实现“公转铁”可以将铁路的绿色环保、节能高效等显著优势得到有效的发挥，能从源头上降低大气污染的排放；加快“散改集”步伐，这不仅能够有效缓解对沿线运输线路的环境污染，还能在装卸过程中零损耗，达到“绿色”“快捷”“低成本”的运输目标。目前，我国铁路已实现74.9%的电气化率，远高于其他领域，其中高铁已全面电气化，铁路或将成为交运板块中最早实现“碳达峰”与“碳中和”的运输方式。

“碳达峰”“碳中和”战略不是一个简单的降碳路径和方案，在背后还要考量自主攻关、科技创新、产业升级、政策配套等诸多问题。进入“十四五”，铁路部门将对标中央“碳达峰”“碳中和”的目标要求，全面优化铁路货运布局，推进铁路专用线进港口、进矿区、进物流园，助力打赢污染防治攻坚战。铁路将坚持绿色发展理念，持续助力绿色交通体系建设，进一步发挥大运量、高能效、低排放的运输优势，构建绿色运输通道，实现社会效益与经济效益双增长，为实现“碳达峰”“碳中和”贡献铁路力量。